长宏策略车市“淡季不淡”

人民日报海外版记者徐佩玉长宏策略

7月往往是汽车销售淡季，但今年却呈现“淡季不淡”的特点。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，7月我国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，同比分别增长13.3%和14.7%。

新能源汽车是车市的重要增长引擎。7月，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，销量达到汽车总销量的48.7%。1—7月，新能源汽车产销累计完成823.2万辆和822万辆长宏策略，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车销量达到汽车总销量的45%。

中汽协副秘书长陈士华表示，从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行。

汽车“两新”政策效应持续显现，带动消费持续回升向好。国家发展改革委数据显示，今年以来长宏策略，超长期特别国债资金有序下达，推动消费品以旧换新工作取得积极成效。截至7月16日，全国共有2.8亿人次申领消费品以旧换新补贴，带动上半年乘用车零售量增长10.8%。国家统计局数据显示，7月份，在汽车报废置换更新补贴政策等带动下，新能源汽车产量增长17.1%。

“反内卷”推动汽车行业良性发展。今年6月起，全国17家重点汽车企业相继对外作出承诺，明确对供应商的付款账期将控制在60天以内。目前，已有多家车企积极践行支付账期承诺，取得阶段性成效。

丰富的新车型供给为消费者提供了更多选择。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，截至7月，汽车行业今年累计推出新车88款。其中，7月上新了5款纯电动车型和3款插混车型，包含小鹏G7、理想i8、比亚迪海狮06等多款热门车型。

对于后续车市走势，陈士华表示，中央在部署下半年经济工作时明确，“宏观政策要持续发力、适时加力”，这将有效释放内需潜力，推动市场竞争秩序持续优化。近日，国家发展改革委已会同财政部向地方下达了今年第三批69亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第4批将于10月按计划下达，并将督促地方细化资金使用计划，确保资金有序均衡用到年底。

近日，财政部、中国人民银行、金融监管总局印发了《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，单笔5万元及以上的家用汽车领域在此次方案贴息范围。专家表示，此次贴息政策可以降低消费者购买汽车的成本，有效提升消费能力，将促进汽车销量增长。此外，广西、云南、甘肃、深圳等地近日重启汽车置换补贴政策，也将为汽车市场消费注入新活力。

陈士华称长宏策略，国家政策的明确将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。与此同时，汽车行业仍需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。

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